• <menu id="gsmiy"><tt id="gsmiy"></tt></menu>
  • 新聞資訊

    冬儲大幕悄然拉開 鋼市震蕩之中蓄力

    友發集團——上交所主板上市企業、連續18年位列中國企業500強    丨    2024.01.08    丨    3460

    2024年第1周(2024.1.2-1.5)蘭格鋼鐵全國絕對價格指數為4292元,較上周上升0.3%,較去年同期下降1.7%。其中,蘭格鋼鐵長材絕對價格指數為4131元,較上周上升0.4%,較去年同期下降3.2%;蘭格鋼鐵型材絕對價格指數為4225元,較上周上升0.4%,較去年同期下降2.1%;蘭格鋼鐵板材絕對價格指數為4399元,較上周上升0.2%,較去年同期上升0.4%;蘭格鋼鐵管材絕對價格指數為4623元,較上周上升0.3%,較去年同期下降4.6%。

    據蘭格鋼鐵網監測數據顯示,2024年第1周國內部分地區鋼鐵原燃料及鋼材產品計17類43個規格(品種)的價格變化情況如下:主要鋼材品種市場價格震蕩上漲,與上周相比,上漲品種大幅增加,持平品種有所減少,下跌品種有所減少。其中24個品種上漲,較上周增加20種;13個品種持平,較上周減少9種;6個品種下跌,較上周減少11種。國內鋼鐵原料市場明顯震蕩,鐵礦石價格上漲15-25元,焦炭價格下跌100元,廢鋼價格上漲50元,鋼坯價格上漲40元。

    圖1 蘭格鋼鐵價格指數變化趨勢圖

    當今世界變亂交織,百年變局加速演進,國際政治紛爭和軍事沖突多點爆發,世界經濟增長動能不足,全球經濟呈現高通脹、高利率、高債務、低增長“三高一低”態勢。而我國經濟運行呈現前低、中高、后穩態勢,高質量發展扎實推進,經濟實力再上新臺階,仍是全球增長*大引擎。長期來看,中國具有社會主義市場經濟的體制優勢、超大規模市場的需求優勢、產業體系配套完整的供給優勢、大量高素質勞動者和企業家的人才優勢,經濟發展具備強勁的內生動力、韌性、潛力。

    短期來看,國內鋼市將呈現“地緣沖突短期擾動、中國經濟再上臺階、潛在發展優勢明顯、內生動力韌性強勁”的格局。從供給端來看,由于經濟預期較強以及冬儲逐漸開啟的影響,鋼廠產能釋放意愿增強,使得供給端呈現小幅回升降態勢。從需求端來看,隨著季節性天氣因素影響的不斷深入,北方地區降雪將有所收斂,而南方地區將進入陰雨頻繁時期,項目的室外施工將受到明顯影響,而鋼貿商的主動冬儲意愿依然不足,被動冬儲居多,也導致了有效投機需求不足。從成本端來看,由于鐵礦石和廢鋼價格的相對堅挺,而焦炭價格明顯下跌,使得生產成本支撐維持韌性。據蘭格鋼鐵周價格預測模型測算,下周(2024.1.8-1.12)國內鋼材市場在項目開工不斷、供需雙弱開局、被動冬儲居多、成本韌性支撐等因素的共同影響下,或將呈現震蕩之中蓄力的行情。

    關注市場因素

    宏觀經濟:

    【PMI】12月份綜合PMI產出指數為50.3% 環比下降0.1個百分點

    【PMI】12月份中國制造業采購經理指數為49%
        環比下降0.4個百分點

    【PMI】12月份中國非制造業商務活動指數為50.4% 環比上升0.2個百分點

    【PMI】12月份財新中國制造業采購經理指數為50.8% 環比上升0.1個百分點

    【PMI】2023年12月份財新中國服務業PMI為52.9% 環比上升1.4個百分點

    【物流景氣】12月份中國物流業景氣指數53.5% 環比回升0.4個百分點

    【物流倉儲】12月中國倉儲指數51.6% 環比回落0.6個百分點

    【交通貨運】2023年1-11月營業性貨運量500.2億噸,同比增長8.1%

    【港口貨運】2023年1-11月港口貨物吞吐量155.1億噸,同比增長8.4%

    【鐵路貨運】2023年大秦線完成貨物運輸量42209萬噸 同比增長6.38%

    行業動態:

    【粗鋼旬產】2023年12月下旬重點鋼企粗鋼日產166.61萬噸
        環比下降13.63%

    【鋼廠庫存】2023年12月下旬重點鋼企鋼材庫存1235.95萬噸
        環比下降17.69%

    下游需求:

    【交通投資】2023年1-11月交通固定資產投資3.6萬億元
        同比增長3.2%

    【交通投資】2023年11月份我國公路水路交通固定資產投資2630億元 同比下降11.8%

    【汽車行業】2023年重卡市場銷量91萬輛 同比增長35%

    一级特黄录像免费播放中文_中文字幕一区二区三区久久网站_国产一区二区三区不卡免费观看_日本精品啪啪一二三区
  • <menu id="gsmiy"><tt id="gsmiy"></tt></menu>